FEBI 02582 – Tuk do homokinetických kloubů s MoS₂ (90 g) Ean: 4027816025825

FEBI 02582 je vysoce kvalitní mazací tuk od německého výrobce FEBI Bilstein (bilstein group), specializovaný pro mazání homokinetických kloubů (CV joints) v hnacích hřídelích osobních vozů. FEBI Bilstein je jedním z největších evropských dodavatelů náhradních dílů v premium-aftermarketu a jeho produkty jsou dodávány v OE-kvalitě – tzn. ve stejné kvalitě, jakou požadují automobilky pro první montáž.

Tuk je formulovaný jako lithiové mýdlové mazivo obohacené o MoS₂ (sirník molybdeničitý). Tato kombinace je standardem pro mazání homokinetických kloubů, kde dochází k současnému přenosu velkého kroutivého momentu i k vlastnímu pohybu kuliček (resp. tripod válečků) v drahách klece. Provozní podmínky zde jsou extrémně náročné – kombinují vysoké tlaky, střih, vibrace a často i vysoké teploty.

Klíčové vlastnosti tuku FEBI 02582

• Lithiový mýdlový základ – vysoká mechanická stabilita, odolnost vůči vodě, široký provozní teplotní rozsah
• Přísada MoS₂ vytváří na třecích plochách pevnou kluznou vrstvu i v situacích, kdy mazací film tuku selhává (extrémní tlaky, mezní mazání). Předchází přímému kontaktu kov-kov, zadírání a předčasnému opotřebení.
• Vysoká tepelná odolnost – tuk se nerozkládá ani při dlouhodobých teplotách generovaných v kloubu během rychlé jízdy nebo dlouhých zatáček
• OE specifikace – splňuje požadavky výrobců na originální plnění poloos

Hlavní benefity

• OE kvalita FEBI Bilstein – ověřený německý dodavatel s desítkami let zkušeností v aftermarketu
• Optimální 90g sáček – ideální dávka pro 1 homokinetický kloub (přední vnitřní/vnější)
• Univerzální využití – schválen pro extrémně širokou paletu evropských, japonských i amerických vozů (VW, Audi, Škoda, Mercedes, Ford, Peugeot, Renault, Toyota, Volvo, Opel a další)
• MoS₂ přísada zajišťuje výjimečnou ochranu před opotřebením a tichý chod kloubu
• Praktické sáčkové balení – snadná aplikace přímo do kloubu, bez nadbytečného materiálu
• Cenově dostupné premium řešení – vhodné pro profi servisy i kutily
• Dlouhá životnost – při neporušené manžetě vystačí na celou životnost kloubu

Technické parametry

Vhodné pro vozy značek

Alfa Romeo, Audi, Citroën, Dacia, DS, FIAT, Ford, General Motors, Jeep, Maruti Suzuki, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Samsung, Seat, Škoda, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen (VW), Volvo a další.

Doporučujeme vždy zkontrolovat předepsanou OE specifikaci tuku v servisním manuálu vašeho konkrétního modelu vozu, zejména u novějších vozidel a vozů s elektrickým pohonem, které mohou vyžadovat specifický typ tuku.

Postup aplikace

1. Připravte si pracoviště – tuk je tmavě šedý až černý a špatně se z rukou a oblečení odstraňuje. Použijte pracovní rukavice (např. Neo Tools 97-642), papírové ručníky a podložku.
2. Demontujte poškozenou manžetu nebo CV kloub z poloosy.
3. Důkladně vyčistěte kloub od starého tuku, prachu, vody a nečistot. Použijte čistič brzd nebo univerzální odmašťovač. Kloub musí být úplně čistý a suchý před aplikací nového tuku.
4. Vizuálně zkontrolujte stav kuliček, kuličkových drah a klece. Pokud vidíte rýhování, ploškování, korozi nebo nadměrnou vůli – kloub je opotřebený a samotná výměna tuku jeho životnost neprodlouží.
5. Naneste tuk do kloubu – část (cca polovina sáčku) zatlačte mezi kuličky a do drážek, druhou polovinu rozetřete do prostoru klece a vnitřního drážkování. Tuk musí proniknout do všech mezer.
6. Nasaďte novou manžetu a zbylý tuk rozetřete uvnitř manžety – kloub musí být zcela obklopen vrstvou tuku.
7. Utáhněte manžetu stahovacími sponami (objímkami) na obou koncích.
8. Po prvních 100–200 km zkontrolujte těsnost spon a případně dotáhněte.

Tip pro servisy: Na kompletní výměnu obou kloubů jedné poloosy (vnitřní + vnější) potřebujete 2 sáčky tuku. Pro výměnu obou předních poloos tedy 4 sáčky.

Pro koho je tuk určen

Pro autoservisy, automechaniky, prodejce náhradních dílů i kutily, kteří potřebují kvalitní tuk při:

• Výměně prasklé nebo poškozené manžety homokinetického kloubu
• Renovaci poloosy s výměnou kuliček a klece (repas)
• Montáži nové poloosy nebo CV kloubu
• Servisních prohlídkách s preventivní výměnou tuku
• Údržbě poloos po náročných jízdních podmínkách (offroad, dlouhé vodní úseky)

Bezpečnostní upozornění a skladování

• Při práci s tukem používejte rukavice – zabrání kontaktu s kůží
• Vyvarujte se kontaktu s očima – při zasažení důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře
• Skladujte v suchu, mimo dosah dětí, při teplotě 5–40 °C
• Použitý tuk a obal odevzdejte ve sběrném dvoře nebo na místě určeném pro nebezpečný odpad
• Tuk není určen ke konzumaci ani k použití mimo automobilové aplikace